今年8月，我應(yīng)邀去山東濰坊市坊子炭礦遺址參觀，觀后不由得大為感慨。
這是我平生第一次下煤礦。妻子早年曾經(jīng)有過一次體驗。據(jù)說她下的那口井，最窄小的地方需要匍匐前進，明知沒有什么危險，但心里依然有幾分膽怯。也因此，當我要去坊子炭礦時，便做好了「鉆洞」的準備。未曾想，一花一世界，一礦一個樣。在坊子炭礦地下走一遭，改變了我原先的「設(shè)想」。
坊子炭礦是一位「百歲老人」——從1898年開始運營，如今已跨越三個世紀，而且依然健康長壽，還在源源不斷地生產(chǎn)煤炭。
這就要說到德國。
1898年3月，清政府與德國簽訂《膠澳租界條約》，德國取得了膠濟鐵路修筑權(quán)和沿線30里范圍的礦藏開采權(quán)。本來，如按直線距離，坊子應(yīng)在鐵路線的三十里開外。但德國人靈機一動，在勘察線路時，故意往西南繞了一個彎，把早已開建的坊子炭礦圈進了鐵路沿線，并且還建了一個坊子火車站。這年的4月27日，德國人就在坊子地區(qū)勘探取樣，計算煤炭儲量，然后按部就班地進行開采。從1901年開始，坊子成為德占山東時期最主要的煤炭供應(yīng)地。
德國人辦事，以認真、執(zhí)著聞名天下。他們侵占膠澳之后，改名為「青島」，便把青島作為永久殖民地進行長期投資建設(shè)。由于德國政府舍得投入資金，又加上高明的城市設(shè)計理念和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，使得青島僅僅用了十年時間，便一舉超過早三十年建港的煙臺。對于具有優(yōu)質(zhì)煤炭資源的坊子煤礦，德國人依然如此。
1898年9月，德國人在坊子煤田打下一口豎井——這是中華大地上第一個用機械化開鑿的立井。從設(shè)計到設(shè)備，均領(lǐng)先于世界先進水平。在工作人員的安排下，我們換上礦工服，戴上安全帽，到地下一覽這口豎井的真面貌。走進「罐籠」，兩邊的門簾緩緩關(guān)上，罐籠開始下降，其平穩(wěn)程度，絲毫不亞于普通電梯。區(qū)別只在于，電梯內(nèi)看不到外面的景象，而在罐籠中，則可以透過門簾的縫隙，快速地瀏覽外面的井壁，感受到下降的迅疾。兩分半鐘后，井壁上出現(xiàn)了深度指示提醒：海拔高度-105米，垂直深度175米。我們到地底下了。
走出罐籠，眼前立即出現(xiàn)了一個黑色的世界。坊子炭礦博物館解說員告訴我們，德國人從一開始，就決定要在坊子「建設(shè)一座歐洲式的現(xiàn)代化大煤礦」。他們開建豎井時，使用歐式機械鑿巖，是山東省煤礦機械鑿巖的開山鼻祖，采用3.73千瓦的發(fā)電機進行發(fā)電照明。要知道，此時距離愛迪生1879年發(fā)明電燈僅僅過了19年。這不但是山東發(fā)電用電的開始，也是西方工業(yè)文明在濰坊工業(yè)史上的發(fā)軔。其破冰作用、示范效果和輻射影響，巨大而深遠。三年之后，德國又增設(shè)一臺111.9千瓦西門子發(fā)電機組，也是山東第一臺大型進口發(fā)電機組。豎坑安裝了蒸汽絞車，用以提升雙層雙車雙罐。這種半噸木質(zhì)蒸汽絞車，也是山東境內(nèi)的礦井最先使用。1906年10月，以德國駐膠澳總督夫人名字命名的安娜豎井，開始建設(shè)發(fā)電廠，總裝機容量達到900多千瓦，為當時山東省內(nèi)裝機容量最大。這眾多的「第一」，使得坊子炭礦歷經(jīng)百年風雨考驗，成為我國唯一的橫跨三個世紀至今仍在生產(chǎn)煤炭的礦井。
可以毫不夸張地說，山東的工業(yè)文明發(fā)端于濰坊，而濰坊的工業(yè)文明發(fā)端于坊子炭礦。
于是，我們看到，德國人百年前建設(shè)的巷道，照樣結(jié)實而耐用，寬敞又合理；從本土運來的設(shè)備，沒有半點老舊殘破之相，依然可以運轉(zhuǎn)自如。這樣的水平，這樣的質(zhì)量，恐怕只有德國人能夠做到。我們參觀了一條「裸體巷道」。令我們感興趣的，并非「裸體」二字，而是德國人的精湛技術(shù)。這條建于1903年的巷道，圍巖堅固，穩(wěn)如磐石。雖然未使用任何支護形式（故稱「裸體」），但歷經(jīng)一百一十多年，竟然沒有半點改變，一仍其舊。有關(guān)專家考察后得出結(jié)論：此巷道可保持永久堅固，一直「裸」下去。
還有井中井。1903年10月，德國從坊子豎坑175米向下延伸至250米水平時，立井延伸段工程斷面縮小，無法提升。于是，他們便在另外一個地方又開鑿了一口井。這個暗井的設(shè)計方案與施工工藝，是目前中國絕無僅有的。從立井口的提升頂部到絞車房，共13道鏇體，鏇鏇相連，鏇砌相環(huán)，至今仍然完好無損。其施工設(shè)計和施工難度，是當時地下大空間磚砌鏇的典范。井口周圍多層鏇體縫隙中夾塞的緩沖木，分別承擔著重心壓力，將力學原理運用得自如而到位。繩道的4道鏇體相切，嚴絲合縫，完美一致。這一工程，堪稱德國人設(shè)計能力與中國人施工水平的珠聯(lián)璧合。
對比德國，日本對于坊子炭礦，除了搶掠、剝削與欺壓，沒有半點貢獻和可贊美之處。
第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，日本藉機擴大對中國的侵略，對德宣戰(zhàn)，德軍敗北。1915年，日本人非法宣布坊子煤礦歸其所有。與德國相比，日本人的蠻橫、霸道以及胃口之大，有過之而無不及。從1914年到1945年抗戰(zhàn)勝利，日本控制坊子煤礦將近31年。初期，他們對于各礦井沒有采取任何保護措施，所有礦井巷道全部被積水淹沒。后來又進行掠奪式開采，哪怕礦井離村莊僅數(shù)十步之遙，仍然不肯停止。此間，日本人從坊子煤礦掠采煤炭422.7萬噸。有一個事例可以說明日本人的心狠手辣：他們?yōu)榱瞬倏亻_絞車的司機，不是改進設(shè)備和提高技術(shù)，卻在絞車頂部懸掛一墜砣，并暗藏機關(guān)，一旦司機操作失誤，造成提升過卷，暗藏的機關(guān)便自動開啟墜砣，瞬間砸到司機頭上，因司機沒有安全帽，或者頭破血流，或者傷重致殘。可見，即便都是帝國主義，都搞殖民統(tǒng)治，也有高低優(yōu)劣之別。
參觀結(jié)束時，炭礦博物館邀請留言，我將煤礦詩人劉竹堅先生的詩改寫為：「補天女媧傳下的精靈，頂天立地的鬼斧神工?！顾闶俏业挠^后感吧。(孫貴頌)


##  本文發(fā)表于10月3日香港《文匯報》。作者孫貴頌， 系中國作家協(xié)會會員、山東省雜文學會理事、山東省文藝評論家協(xié)會理事、山東省濰坊市作家協(xié)會副主席。